SkyRanger y Nynja LSA regresan al mercado

El SkyRanger hizo que volar fuera asequible, pero desapareció silenciosamente del mercado estadounidense hace algunos años.

Por Dan Johnson Actualizado el 26 de julio de 2023 Guardar artículo

Nota del editor: este artículo apareció por primera vez en ByDanJohnson.com.

Escribo sobre aviación asequible siempre que hay material interesante disponible. Este sitio web eventualmente (probablemente en agosto o septiembre) se trasladará al dominio AffordableAviation.com que compré hace muchos años. Para mí es importante que los pilotos puedan permitirse el lujo de poseer y volar sus propios aviones porque soy uno de ustedes.

Sostengo que siempre ha podido encontrar aviones nuevos asequibles, pero tuvo que aceptar algo más que un cuatro plazas de 150 nudos.

La Parte 103 siempre ha sido una opción (no se necesitan números N ni certificados médicos ni de piloto), pero no todo el mundo quiere eso. Muchos pilotos desean un biplaza, aunque casi siempre lo vuelan solos. Normalmente se paga más por un biplaza, lo que hace que sea menos probable que sea asequible.

Afortunadamente, hay disponible un biplaza a un precio módico.*

Una máquina voladora hizo que volar fuera asequible hace algunos años, pero desapareció silenciosamente del mercado estadounidense. Por lo tanto, me complació ver el regreso completo del Sky Ranger por $49,985.

¿"completo" significa un kit de piezas completo? Sí, incluidas las cubiertas de las alas, pero también todo lo demás que necesitas: Rotax 912 de 80 caballos de fuerza (más que suficiente; pensé que uno volaba bien incluso con un 582), hélice Kiev de 3 palas, sistema de escape personalizado, calefacción de carburador, instrumentos Kanardia, e instrumentos del motor.

El tiempo de construcción se estima en 300 horas y parece un trabajo de montaje bastante sencillo. No se necesita fabricación y sólo se utilizan herramientas manuales sencillas.

Si prefiere un fuselaje más liso, el modelo Nynja está disponible por $10,000 más ($59,985, todavía un valor considerable en 2023). Los fondos adicionales compran un exterior de fuselaje compuesto más un 912 de 100 caballos.

Si está de acuerdo, esta es una ganga en un momento en que el precio de víspera

Aquí hay dos comentarios que ponen esa investigación en perspectiva: SkyRanger es, según se informa, el ultraligero de ala fija más vendido en Gran Bretaña y es cinco veces campeón mundial de la FAI. Diseñado por el francés Phillippe Prevot bajo la marca BestOff, el SkyRanger surgió en 1991, por lo que también tiene un historial demostrado aún más por 1.600 ejemplares voladores.

En 2007 volé e informé en SkyRanger (lea el informe piloto completo) y aquí está el informe más reciente del periodista aeronáutico británico Dave Unwin sobre Nynja en 2021. Le insto a que lea ambos, recordando que mi informe es de una versión de modelo anterior, y luego juzgue si uno de estos aviones podría funcionar para usted. Ciertamente, su cuenta de ahorros, y tal vez su pareja, pueden creer que es una buena opción.

Las características de construcción incluyen: Construcción tubular articulada con pasadores; sin estructura soldada; sólo se utilizan tubos rectos (excepto nervaduras de ala), lo que facilita el montaje; El fuselaje utiliza tubos de aluminio de grado aeronáutico 2024. Otras piezas están hechas de acero y acero inoxidable.

"El tren de aterrizaje es particularmente fuerte", informó FlyLight. "SkyRanger [fue expresamente] diseñado para operaciones 'fuera de lo común'".

¡Sí, Ucrania! Sorprendentemente, a pesar de las debilitantes dificultades de la guerra en su tierra natal, Eros ha seguido adelante, al igual que Aeroprakt, también con sede en Kiev, o Kiev si se prefiere.

A medida que FlyLight desarrolló este producto y trabajó con Eros para su fabricación, se esperaba que el diseño experimentara cambios y mejoras. Modificando el original, FlyLight creó el modelo Swift con alas acortadas y la posibilidad de potencia adicional (el Rotax 912 de 100 caballos). Se hicieron modificaciones en el interior y de otro tipo, lo que más tarde dio como resultado el Swift 2 y ahora SkyRanger US está promocionando el Swift 3. Creo que esto es muy adecuado para el mercado estadounidense que valora velocidades más altas para cruzar este gran país.

Incluso con el ala Swift más corta, el rendimiento de despegue "todavía está en la categoría STOL", dijo FlyLight. “Con el 912ULS de 100 caballos de fuerza, el recorrido máximo de despegue sobre césped es de poco más de 200 pies. Una animada subida de 1.200 pies por minuto se eleva a más de 1.500 pies por minuto en solitario”.

No obstante, la velocidad de pérdida sigue siendo "cómodamente baja, lo que significa que los aterrizajes cortos en el campo son muy sencillos". La respuesta autoritaria del control hasta la velocidad de pérdida permite un control más total con una buena capacidad de viento cruzado.

Para aquellos que quieran lo último en STOL, el ala larga original también está disponible bajo pedido.

Después de casi 20 años de desarrollo de LSA agregando características que los pilotos han solicitado, y después de absorber la masa de estas opciones, el peso vacío de la mayoría de los LSA ha aumentado de manera constante, lo que hace que la carga útil del SkyRanger sea inusualmente grande.

SkyRanger ha sido mi enfoque aquí porque ofrece un precio más bajo. Sin embargo, Nynja merece su interés si los 10 mil extras no son demasiado para su presupuesto. Tiene un exterior compuesto y el ala más corta del modelo Swift anterior, por lo que tiene un crucero más alto (y una pérdida algo más alta, por supuesto).

Por 50.000 dólares más 300 horas de trabajo, podrías tener un campeón mundial que ha demostrado su eficacia desde antes de que tuviéramos aviones deportivos ligeros. Obtenga más información en SkyRanger EE. UU.

(información proporcionada por FlyLight)

* SkyRanger no es el único avión de precio modesto que se ajusta a esta descripción general. BushCat de SkyReach es otro. AeroSport lo vende en EE. UU. y también está disponible en forma de kit, pero BushCat está aprobado como LSA especial, por lo que puede comprarlo completamente construido.

Revista