Las 6 reparaciones de automóviles más caras para híbridos y vehículos eléctricos

Los automóviles híbridos y los vehículos eléctricos, también conocidos como vehículos eléctricos, están destinados a ahorrar: en gasolina, en su billetera y en el impacto que los combustibles fósiles tienen en el clima.

En general, mantener los vehículos eléctricos cuesta menos que los automóviles que funcionan con gasolina, aproximadamente $0,06 por milla en comparación con el promedio de $0,10 por milla en un vehículo de funcionamiento convencional. De hecho, si estás acumulando alrededor de 15,000 millas por año, tener un vehículo eléctrico podría mantenerte $600 en tu bolsillo anualmente, sumando $3,000 en el transcurso de cinco años, según lo analizado por la Oficina federal de Eficiencia Energética y Energía Renovable.

Los vehículos eléctricos y los híbridos están diseñados para ser beneficiosos para usted y el planeta, pero eso no significa que no vayan a averiarse en algún momento y requieran algunas reparaciones. Ciertos modelos pueden incluso requerir piezas únicas o especializadas que aumentan los costos de mantenimiento, encareciendo en general.

El precio también puede ser más alto en ciertos modelos, como el modelo S de Tesla.

Entonces, ¿cuáles son las reparaciones de automóviles más caras para híbridos y vehículos eléctricos? GOBankingRates preguntó a algunos expertos en automoción qué podrían necesitar reparaciones en este tipo de vehículos, los costes estimados y por qué es tan caro.

Los reemplazos de baterías para automóviles híbridos o no eléctricos generalmente no le costarán más de $ 200, según el tipo de vehículo; En muchos casos, usted mismo puede realizar el trabajo. No tanto cuando se trata de vehículos eléctricos.

"La batería híbrida es un componente crítico en estos vehículos y puede experimentar degradación o falla con el tiempo", dijo Joyce Gutiérrez, experta en automoción de 4WheelOnline. "Reemplazar la batería híbrida puede representar un gasto sustancial debido al alto costo de fabricación y la tecnología especializada involucrada".

"Yo diría que una de las reparaciones más caras que veo en los híbridos es reemplazar una batería defectuosa", dijo Jacob Carter, propietario de Engine Rev Up. “Esas cosas pueden costar entre $2,000 y $4,000 dependiendo del vehículo. Los paquetes de baterías se degradan naturalmente con el tiempo, pero problemas como el daño por calor excesivo o una colisión también pueden matarlos prematuramente. Reemplazarlos tampoco es fácil; las mochilas son pesadas y están apretadas en espacios reducidos, por lo que requiere mucho tiempo de trabajo”.

Si tiene un cilindro agrietado, con fugas o a punto de romperse, tiene problemas. Si le sucede a su vehículo eléctrico o híbrido, ahora tiene un problema costoso.

“Pueden surgir problemas con los cilindros en vehículos híbridos y eléctricos debido a diversos factores, como el desgaste o fallas de encendido del motor”, dijo Gutiérrez. "Dado que estos vehículos tienen sistemas de propulsión complejos, reparar o reemplazar cilindros puede requerir mucha mano de obra y conocimientos especializados".

Gutiérrez dijo que el conjunto inversor híbrido convierte la corriente continua (CC) de la batería en corriente alterna (CA) necesaria para alimentar el motor eléctrico. Es posible que sea necesario reemplazarlo si este componente falla debido a la antigüedad o problemas eléctricos.

Como dijo Gutiérrez, "el alto costo se atribuye a la naturaleza compleja de este conjunto y su papel vital en la potencia del vehículo".

Cualquier reparación de una transmisión será costosa. Sin embargo, con los vehículos eléctricos y los híbridos, esa factura aumentará debido a las complejidades y avances que requieren más tiempo y trabajo.

“Los vehículos híbridos y eléctricos a menudo tienen transmisiones únicas que se diferencian de los automóviles convencionales que funcionan con gasolina”, dijo Gutiérrez. “Reemplazar una transmisión en estos vehículos es un proceso complicado que requiere experiencia especializada. Los mayores costos se deben principalmente a la complejidad del propio sistema de transmisión”.

Dos palabras que no querrás escuchar juntas cuando tengas un híbrido o un vehículo eléctrico: "motor" y "daños". Significa que una vez que sumas el tiempo, la mano de obra y las piezas, tienes una solución costosa entre manos.

“En caso de daño en la cabeza del motor causado por sobrecalentamiento o falla mecánica en un vehículo híbrido o eléctrico, se hace necesario reemplazarlo”, dijo Gutiérrez. "Esta reparación implica desmontar varios componentes e instalar un nuevo cabezal de motor con alineación de precisión, lo que contribuye a su elevado costo".

Los vehículos eléctricos también necesitan repostar. Esto se hace a través del puerto de carga, pero incluso eso podría necesitar ser reemplazado en algún momento, y no es barato.

"El puerto de carga permite a los usuarios conectar sus híbridos o vehículos eléctricos con estaciones de carga para recargar", dijo Gutiérrez. “Puede sufrir daños por impacto accidental, desgaste o entrada de agua. Reemplazar un puerto de carga implica no sólo el costo del componente físico sino también los costos de mano de obra para una adecuada instalación e integración en el sistema eléctrico del vehículo”.

Si posee un vehículo híbrido o eléctrico, es posible que le preocupen los costos que enfrentará en el futuro. No temas, porque hay algunas cosas que puedes hacer para evitar gastar mucho dinero sólo para llegar del punto A al B con la menor cantidad de gasolina posible.

"El inflado adecuado de los neumáticos puede mejorar la eficiencia energética y reducir el desgaste de los neumáticos, extendiendo en última instancia su vida útil", dijo Gutiérrez. "Además, rotar los neumáticos periódicamente ayuda a distribuir el desgaste de manera más uniforme".

Para lograrlo, dijo Gutiérrez, “trate de mantener el nivel de la batería entre el 20% y el 80% tanto como sea posible. Esta práctica ayuda a prolongar la vida útil de la batería”.

“El lavado regular no sólo mantiene el buen aspecto de su automóvil, sino que también evita que la suciedad, los residuos y las sustancias corrosivas dañen la pintura o el chasis”, dijo Gutiérrez.

El último consejo de Gutiérrez es que se familiarice con el manual del propietario de su vehículo. Dijo que es “esencial para comprender los requisitos de mantenimiento específicos y exclusivos de su modelo de vehículo eléctrico. Seguir los programas de servicio recomendados por el fabricante garantiza que los componentes necesarios se inspeccionen o reemplacen a intervalos adecuados”.

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