Asociación de Green Mountain Power con Motor para brindar a los clientes de Vermont fácil acceso a los vehículos eléctricos

El programa Try-an-EV permite a los clientes seleccionar un vehículo, programar la entrega y tener instalado un cargador de Nivel 2.

Las empresas de servicios públicos en todo Estados Unidos están implementando nuevos programas de carga administrada, incentivos y planes tarifarios para ayudar a los clientes a conducir vehículos eléctricos.pero la asociación de GMP con Motor intenta simplificar todo el proceso de transición a un vehículo eléctrico.

"Creo que lo realmente emocionante de la asociación con Motor es que la gente puede probar esto... con un compromiso realmente bajo", dijo Smith. “Es sólo esa suscripción mes a mes. Llegan a ver cómo encaja en sus vidas”.

Los planes mensuales comienzan en $649 dependiendo del vehículo seleccionado. Motor ofrece una gama de vehículos eléctricos, incluidos los fabricados por Ford, Volkswagen, Nissan y Tesla.

La asociación de Motor con GMP está programada para durar 18 meses iniciales y no está incluida en las tarifas de la empresa de servicios públicos, dijeron los funcionarios.

"Desde nuestra perspectiva, esto es bastante vanguardista", dijo el director de operaciones de Motor, Kris Bahlke. Vermont es el tercer territorio de servicios públicos donde la empresa ofrece sus servicios. AES Indiana y AES Ohio también se han asociado con la empresa.

Los clientes que se registren recibirán gratis un cargador Nivel 2 de GMP, con instalación coordinada por Motor. Los paquetes mensuales también incluyen seguro, mantenimiento y otras tarifas, aunque no la electricidad para alimentar el vehículo.

“A todos nuestros clientes que conducen vehículos eléctricos, les damos un cargador de Nivel 2 y eso les permite acceder a una de nuestras tarifas para vehículos eléctricos, que equivale a aproximadamente $1 por galón”, dijo Smith. Pero todos los clientes del sistema de la empresa de servicios públicos se benefician cuando se agregan más vehículos eléctricos, señaló.

Debido a que GMP no se beneficia de las ventas de kilovatios-hora, a medida que se cargan más vehículos eléctricos en el sistema de la empresa de servicios públicos, el mayor rendimiento "hará bajar el precio unitario para todos nuestros clientes", dijo Smith.

En Indiana, los clientes pueden comprar el vehículo a través de Motor; Bahlke dijo que el servicio también está previsto para Vermont, aunque no de inmediato.

"Lo que realmente nos interesa es la inscripción y la capacitación y tratar de que los clientes estén preparados para comprar un vehículo eléctrico, o para apoyarlos en una compra existente, y menos para competir con un concesionario de automóviles", dijo Bahlke.

Motor fue "incubado" a partir de AES, y en febrero la compañía dijo que había cerrado una ronda de inversión Serie A de 7 millones de dólares codirigida por AES y Mitsubishi.