Mis 3 partes favoritas de los rollos de 420.000 dólares

Cuando compras un Rolls-Royce, eliges gastar el dinero que tanto te costó ganar (o tal vez heredar con tanto esfuerzo) en artesanía, exclusividad y clase, no en trucos llamativos.

Por eso, cuando la icónica marca británica se propuso construir su primer automóvil eléctrico, el Spectre, no lo llenó de pantallas gigantes, videojuegos ni una aceleración vertiginosa. Déjele eso a Elon Musk. En cambio, Rolls-Royce lo convirtió en un Rolls-Royce. Eso significó centrarse en lo que mejor sabe hacer: materiales lujosos y una experiencia de conducción tranquila, similar a la de un aerodeslizador.

Pero Rolls sí incluyó algunas características divertidas, que pude experimentar cuando conduje el Spectre durante un día en julio.

Un techo que parece un cielo nocturno centelleante se ha convertido en un complemento icónico de Rolls-Royce. Y para el Spectre, Rolls amplió la opción al interior de las puertas. Eso significa que puedes estar rodeado por 270 grados de estrellas. Por supuesto, su brillo se puede ajustar al gusto del cliente.

Consejo profesional: las estrellas brillantes se disfrutan mejor de noche como pasajero.

Cuando usted paga medio millón de dólares por un automóvil, ¿quién podría esperar que usted realice el trabajo físico de cerrar su propia puerta? No Rolls-Royce.

Cuando te pones al volante del Spectre, todo lo que tienes que hacer es mantener presionado el pedal del freno y la puerta del conductor se cerrará automáticamente. (También hay interruptores entre los asientos delanteros que operan ambas puertas).

Me estoy burlando, pero la función de cierre automático resulta realmente útil. Las puertas del Spectre son tan grandes y se abren tanto (y hacia atrás, claro está) que puede resultar engorroso cerrarlas manualmente.

El Spectre tiene una característica EV común llamada frenado regenerativo. Eso significa que cuando levantas el acelerador, el Spectre comenzará a disminuir la velocidad, capturando energía y devolviéndola a la batería, en lugar de deslizarse como de costumbre.

Rolls-Royce enseña a los conductores que siguen su programa de formación de chóferes a frenar con tanta suavidad que ningún pasajero derrame el champán. Y programó el sistema de frenado regenerativo del Spectre para hacer lo mismo.

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